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荣威i6 PLUS解析 全系降价2万跌至6.98万起 值得买吗?

时间:2020-3-1 19:29:54  来源:购车网

    2019年国内车市低迷,从中国线上配资 工业协会公布的数据显示,2019年全年国内乘用车销量2144.4万辆,同比下跌9.6%。其中,自主品牌乘用车销量840.7万辆,同比下降15.8%,占乘用车销售总量的39.2%,比上年同期下降2.9个百分点,大多数自主车企的销量都同比有不同程度的下跌。

特变电工    2019年,销量排名第一的自主车企是吉利线上配资 ,全年销量为130.4万辆。排名第二和第三位的自主车企是上汽通用五菱和长城线上配资 ,乘用车销量分别为98.8万辆和86.8万辆。长安线上配资 以76.9万辆排名第四位,而上汽乘用车则以57.4万辆排名第五位,成功跻身自主车企五强。

    上汽乘用车旗下拥有荣威和名爵两大品牌,其中荣威品牌的销量要明显高于名爵品牌。2019年全年荣威品牌销量最好的两大车型是和,其中荣威RX5的销量为15.67万辆,在自主SUV销量榜中排名第五位;荣威i5的销量为12.84万辆,在自主轿车销量榜中排名第二位。此外,销量比较好的车型还包括、和,销量都是30000+的水平。今天,购车网特变电工小编和大家一起去看看荣威i6这款定位比荣威i5更高的紧凑型轿车。

特变电工    荣威i6是上汽荣威品牌首款“互联网轿车”,于2017年2月17日正式上市,市场反响不错,上市当年10个多月的时间就卖了63770辆,在国产轿车销量榜中排名第九位。不过此后随着价格更加便宜的“小弟”荣威i5的上市,荣威i6的销量有所下滑,2018年销量为46693辆,2019年更是减少至31900辆,在国产轿车销量榜中排名第20位。

    荣威i6全系定价8.98-13.98万,看似价格不菲,但由于官方提供2万元的优惠,实际售价区间为6.98-11.98万元,并不显得很高。相比荣威i5的实际售价区间5.99-10.59万,荣威i6大致贵1万元左右。与、比亚迪实际售价相近。

特变电工    荣威i6可以看作是“大号”荣威i5,新车的长宽高分别为4671/1835/1464mm,轴距达到2715mm,车身宽度在同级车型中优势明显。相比荣威i5长宽高4601/1818/1489mm和轴距2680mm,荣威i6的尺寸更大,与大众朗逸相比也显得更大。在实际的乘坐体验上,身高1.76米的体验者坐进驾驶位,头部空间为四指左右;来到后排,头部空间为三指左右,腿部空间达到两拳半,令人满意。后排中央地板略有凸起,不过对乘坐的舒适性影响不是很大。

    外观上,现款荣威i6 PLUS车型采用与荣威i5相同的面积更为硕大的中网,保险杠前唇两侧采用了“Y”型设计,并增加了更多镀铬装饰,因而在外观上感觉与荣威i5非常相似,运动气息非常浓郁。新车的车尾则维持在售车型设计。

    内饰方面,荣威i6保持了原有的基调,使用了大量的软性材质包裹,内饰风格显得非常简洁,配色也比较舒适。其中控台采用了环抱式设计,并使用了流畅律动的线条进行勾勒,视觉层次感丰富,与荣威i5相比差别还是比较大的。

    配置上,以入门级的2020款 PLUS 1.6L 手动荣耀风尚版特变电工为例,指导价8.98万,终端售价6.98万,主要配备有前排气囊、ABS+EBD、牵引力控制、车身稳定控制、织物座椅、前中央扶手、蓝牙/车载电话、4-5喇叭、LED行车灯、电动车窗、后视镜电动调节、手动空调等,配置不高,操控配置和多媒体配置都不多,并不建议购买。

    更受欢迎的2020款 PLUS 1.6L CVT 4G互联荣耀旗舰版,贵2万元,终端售价8.98万元,提供CVT变速箱,相比入门级车型增加了电子驻车、前侧气囊、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动/进入、多功能方向盘、仿皮座椅、座椅腰部支撑、座椅电动调节、后中央扶手、后排杯架、10.4寸中控屏、手机互联/映射、语音识别拨打电话、6-7喇叭、车窗一键升降、后视镜加热、后座出风口、PM2.5过滤等,性价比更高。

    动力系统方面,荣威i6搭载1.5T和1.6L两款发动机,其中1.5T发动机的最大功率为169马力,峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是7速双离合变速箱。而1.6L发动机的最大功率为125马力,峰值扭矩为158牛·米,与之匹配的是CVT变速箱和5速手动变速箱。荣威i6全系能够满足国六排放标准。

    如果您的购车预算是7-12万元,您会考虑荣威i5吗?还是选择相近价位的吉利帝豪GL、比亚迪秦Pro、奇瑞等车型?欢迎留言讨论。

 

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